Leiðarhjól fyrir jarðýtu fylgihluti veldur skemmdum, leiðarhjól fyrir jarðýtu verksmiðja í Kína
Jarðýtur grafa jarðveg, kol, leðju, forlausan jarðveg og steina og annað efni í gegnum fötur og hlaða síðan efninu í flutningabíla eða afferma það á birgðastöðvar. Nú á dögum eru jarðýtur ein helsta byggingarvélin í verkfræðibyggingum. Stýrihjól jarðýtunnar er sett upp á beltið til að leiðbeina beltinu til að snúast rétt og stýrihjólssamstæðan getur komið í veg fyrir frávik og skekkju. Óviðeigandi notkun getur einnig leitt til skemmda á stýrihjólinu. Brother Dig er hér til að spyrja þig hversu mikið þú veist um orsakir skemmda á stýrihjólinu. Kína jarðýtuverksmiðja
Virknisregla jarðýtuhjóls:
Notið smursprautu til að sprauta smurolíu í smurflöskuna í gegnum smurstútinn, þannig að stimpillinn teygist út á við til að ýta á spennifjöðrina, þannig að stýrihjólið færist til vinstri til að herða brautina og spennifjöðrin hafi rétta slaglengd. Þegar spennukrafturinn er of mikill er fjöðrin þjappað saman til að gegna hlutverki stuðpúða; eftir að of mikil spenna hverfur ýtir þjappaða fjöðrin stýrihjólinu í upphafsstöðu, sem getur tryggt að brautarramminn renni til að breyta brautarbreiddinni, tryggt sundur- og samsetningu brautarinnar, dregið úr höggi við akstur og komið í veg fyrir að brautarkeðjan renni af sporinu. Kína jarðýtuverksmiðja
Orsakir skemmda á stýrihjóli jarðýtu:
1. Samása tvímálmshylkis rennilagersins á stýrihjólinu er ekki utan þolmörkanna, sem veldur titringsstökkum og höggum þegar skriðdrekinn gengur. Þegar rúmfræðileg vídd er utan þolmörkanna er bilið á milli stýrihjólsássins og hylkisins of lítið eða ekkert bil, og þykkt smurolíufilmunnar er ekki nægjanleg eða jafnvel engin smurolíufilma. Kínversk jarðýtuverksmiðja
2. Yfirborðsgrófleiki leiðarássins er utan þolmörkum. Það eru margar málmhryggir á yfirborði ássins sem eyðileggja heilleika og samfellu smurolíufilmunnar milli ássins og rennilegu legunnar. Við vinnu myndast mikið magn af málmleifum í smurolíunni, sem eykur yfirborðsgrófleika ássins og legunnar, versnar smurstöðuna og veldur alvarlegu sliti á leiðarhjólsásnum og rennilegu legunni. Kínversk jarðýtuverksmiðja
3. Upprunalega uppbyggingin er galluð. Smurolían er sprautuð inn úr tappaholunni á enda stýrihjólsássins og fyllir síðan smám saman allt holrýmið. Í raunverulegri notkun, ef ekkert sérstakt verkfæri er til olíuinnspýtingar, er erfitt fyrir smurolíuna að fara í gegnum hringlaga holrýmið í stýrihjólinu eingöngu undir áhrifum eigin þyngdarafls og gasið í holrýminu losnar ekki jafnt, þannig að það er erfitt fyrir smurolíuna að fylla. Olíufyllingarrýmið í upprunalega vélholrýminu er of lítið, sem leiðir til alvarlegs skorts á smurolíu.
4. Smurolían í bilinu milli lausagangsássins og áshylkisins getur ekki tekið frá sér hitann sem myndast við notkun legunnar vegna þess að engin olíuleið er til staðar, sem veldur því að vinnuhiti legunnar eykst, seigja smurolíunnar minnkar og þykkt smurolíufilmunnar minnkar.
Birtingartími: 20. september 2022
