Hvað ef grafan snýst hægt?Sanqiao verkmenntaskólakennari Fu sagði þér
Sem sérstakt farartæki fyrir innviði og verkfræði er gröfur mikið notaður.Vegna langvarandi aksturs og slits verða ýmsir hlutar gröfu hins vegar mismikið slitnir.Á þessum tíma mun grafan hafa ýmis vandamál, svo sem algengasta hæga snúningshraða, sem mun hafa mikil áhrif á vinnuframvindu okkar. Framleitt á Ítalíu
Xiaobian kom til gröfukennarans Fu í Sanqiao verkmenntaskólanum til að segja þér frá kerfinu: hvernig á að leysa hægan snúningshraða gröfu?Samkvæmt reynslugreiningu nokkurra kennara í mörg ár getur hægur snúningshraði gröfunnar stafað af þáttum eins og minnkandi skilvirkni vökvastýriskerfisins, lágum kerfisþrýstingi, lélegri olíurás og lofti í kerfinu.
Nánar tiltekið:
1. Þrýstingur vökvastýrikerfisins er of lágur vegna veikingar á vorkrafti yfirfallslokans;
2. Innra sívalningslaga yfirborðið og þéttihringurinn á miðju snúningshúsinu eru alvarlega slitinn;
3. Lágþrýstingsleiðslusamskeytin er laus eða olíupípan er brotin;
4. Úthreinsun milli stimplaþéttihrings stýrishólks og innri veggs hylkishólks er of stór eða þéttihringurinn og þéttingin eru skemmd;
5. Innri leki á stýrisdælu;
6. Vökvaolían er menguð;
7. Það er loft í vökvastýrikerfinu.
8. Afturloki stýrisbúnaðarins er ekki vel lokaður;
Það sem margir gröfubílstjórar vita ekki er að innri leki stýrisdælunnar mun einnig hægja á stýrinu og mikilvæg ástæða fyrir innri leka stýrisdælunnar er að bilið á milli hliðar stýrisdælunnar og blaðsins. endahlið hliðarplötunnar er of stór (venjulegt úthreinsun ætti almennt að vera innan við 0,047 mm og hámarkið ætti ekki að fara yfir 0,1 mm).
Þegar vökvahólkur stýrisins, miðsnúningurinn og stýrisbúnaðurinn eru í góðum árangri er hægt að setja upp nýja dælu til samanburðarprófunar.Ef afköst stýrisins batna vel eftir að skipt hefur verið um dælu er sannað að bilunin stafar af stýrisdælunni. Framleitt á Ítalíu
Ef vökvaolían er menguð mun olíuhringrás vökvastýriskerfisins lokast eða stýrisdælan festist, sem leiðir til hægs snúningshraða.Á þessum tíma mun lækkun olíuþrýstings stýrivökvakerfisins einnig gera það að verkum að erfitt er að losa loftið í vökvastýrikerfinu, auka frjálst slag stýrisins og gera stýrið þyngra.
Nú veistu hvar þú átt að byrja?Að vita ástæðuna verður auðvelt að leysa það! Framleitt á Ítalíu
Pósttími: 16. apríl 2022
