„Ofurborinn“ boraði út hröðunina á Yanji Yangtze-fljótsbrúnni. Tannhjól fyrir gröfu í Tyrklandi.
Hraða uppbyggingu alhliða samgöngukerfis. Samþætting við þrívítt samgöngukerfi landsvísu, stuðla að uppfærslu á samgöngumannvirki með „einni aðal- og tveimur vængjum“ úr „Y“ gerð í „△“ gerð og hraða uppbyggingu nútímatímabils með fjórum áttum austur-vestur, norður-suður, fjögurra straums samþættingu og fjögurra vega tengingu járns, vatns, almennings og lofts. Samþætt samgöngukerfi. Tannhjól fyrir gröfu í Tyrklandi.
—— Ágrip af skýrslu 12. flokksþings héraðsins
Klukkan 10:30 þann 14. júlí var brennandi sólin eins og eldur. Byggingarsvæði Yanji Yangtze-brúarinnar, lykilverkefnis í héraði okkar, var í ólgusjó meðfram Yangtze-ánni í Songshan-þorpinu í Yanji-bænum í Ezhou-borg.
Á byggingarsvæði aðalturnsins á suðurbakkanum, sem er um 1.000 fermetrar að stærð, gáfu fjórar borvélar frá sér nöldur. Þykkur borinn hringsólaði og stakk niður, með 3,2 metra þvermál. Hávaðinn olli því að fæturnir titruðu lítillega og uppgröftum leðjunni var dælt í leðjuna til botnfellingar.
„Með því er tryggt að hægt verði að ljúka byggingu 56 staura fyrir hámarksvatnsborð Jangtse-fljótsins.“ Sveitti verkefnastjóri annarrar flugmálaskrifstofu CCCC, Wu Xiaobin, benti á einn af 40 metra háu grænu „Big Mac-bílunum“ og brosti á dökku andliti sínu.
44,8 gráður á Celsíus! Við hliðina á þessari snjöllu snúningsborvél frá Shanhe, sem er af bestu gerð, tók blaðamaður frá Hubei Daily hitamæli til að mæla hitastigið í rauntíma. Þessi „ofurborvél“ óttast þó ekki háan hita og grefur sig fast niður í jörðina, einn metra af öðrum. Ökumaðurinn, meistari Zhao, starfar rólega í stjórnklefanum sem er meira en 10 metra hár.
Aðalstólpinn í suðurturninum á Yanji Yangtze-fljótsbrúnni notar hópstauragrunn og dýpsta punktinn þarf að bora niður í 76 metra. Það sem er erfiðara er að stólpinn er staðsettur á jaðri jarðfræðilegs misgengissvæðis, með flókinni dreifingu berglaga og ójafnri bergstyrk. Ef hefðbundin höggborvél og snúningsborvél eru notuð við framkvæmdirnar er erfitt að klára verkið á réttum tíma.
Yanji brúarfyrirtækið í Hubei CCIC og verkefnadeild annarrar flugmálaskrifstofu CCCC ákváðu að fjárfesta meira en 20 milljónir júana til að kynna öflugasta snúningsborpallinn í Kína til að taka þátt í byggingu aðalpallsins. Hann er búinn fimm mótorum með tvöföldum afli. Öll vélin vegur 450 tonn, sem jafngildir þyngd næstum 400 bíla. Hámarksþvermál borunarinnar getur náð 7 metrum og hámarksdýpt 170 metrum, sem getur uppfyllt kröfur um stórar, djúpar holur og mikla hörku. Kröfur um steinsteypta staura.
Hvar er galdurinn við „ofurbor“? Guan Aijun, framkvæmdastjóri Hubei Communications Yanji Bridge Company, benti á háa stýrishúsið og sagði að það væri sjónrænn skjár á því og hægt væri að fylgjast með ýmsum hlutum meðan á smíði stendur og kerfið gæti sjálfkrafa jafnað gögn eins og lóðrétta stöðu holunnar. Það gæti einnig sjálfkrafa varað við hættu. Þar að auki getur það borað staur á að meðaltali 5 dögum, sem er meira en 5 sinnum hraðar en venjulegir borpallar, og getur „naggað“ hörð bein eins og basalt.
Þann 24. mars var „Ofurborvélin“ tekin í notkun í fyrsta skipti og hún sýndi mikla afköst í smíði Yanji brúarinnar yfir Yangtze-ána. Hingað til hafa 13 stauragrunnar verið kláraðir með mikilli gæði.
Hubei Communications Investment Group fjárfesti í og byggði verkefnið „Seinni brúin yfir E-Huang-ána (Yanji Yangtze-ánabrúin og tengingin)“ og er um 26 kílómetra langt. Aðalbrúin notar 1860 metra langa hengibrú til að fara yfir ána einu sinni og er nú stærsta tvíhæða fjögurra aðalkapalhengibrú heims.
„Ofurborvélin“ er bara örmynd af aldargamalli gæðaverkefni Yanji Yangtze-fljótsbrúarinnar í Ping An. Á þessum fyrsta flokks brúarsmíðastað dansar „viskan“ alls staðar. Tannhjól fyrir gröfu frá Tyrklandi
Guan Aijun kynnti að með aðstoð brúargripsins hefðu meginhlutar aðalgrunns turnsins, akkerisbolta og aðkomubrúa beggja vegna Yanji Yangtze-fljótsbrúarinnar verið að fullu byrjaðir og þeir stefna að því að ná fjárfestingarmarkmiðinu upp á 3 milljarða júana á þessu ári.
Brýr spanna Yangtze-fljót til að byggja upp nútímalegt alhliða samgöngukerfi. Í ár, auk annarrar E-Huang-fljótsferðarinnar (Yanji Yangtze-fljótsbrúarinnar og tengingar hennar), sem þegar er hafin, er Hubei Communications Investment Group einnig að byggja fjórar Yangtze-fljótsbrýr á sama tíma. Jingzhou Guanyin-hofbrúin yfir Yangtze-fljót og Jingzhou Libu þjóðvegs- og járnbrautarbrúin yfir Yangtze-fljót eru báðar tvíhæða brýr; bygging Zhijiang Bailizhou Yangtze-fljótsbrúarinnar mun kveðja sögu þess að fara yfir fljótið í þúsundir ára. Gröfuhjól frá Tyrklandi
Umsagnir sérfræðinga
Qiaodu færist frá „aðgengi“ yfir í „nýsköpun“
Önnur E-Huang fljótsrásin (Yanji Yangtze fljótsbrúin) tengir Huanggang og Ezhou. Þetta er lykilverkefni til stuðnings við alþjóðlega flutningamiðstöðina með Ezhou Huahu flugvöll sem kjarna. Það mun styðja við „tvöföld miðstöð“ stefnu Hubei og bæta heildstæða samgöngukerfið. Það er afar mikilvægt að nýta til fulls alhliða kosti flutningamiðstöðvarinnar og stuðla að hágæða þróun samþættingar Wu, Hubei og Huanghua. Gröfuhjól fyrir Tyrkland
Aðalspennið, 1860 metrar, og eitt spann yfir ána, nýjungar í fjórum aðalvírum, mismunandi sig, tvöföld stálgrindarhengibrú, allt endurspeglar það styrk Wuhan sem brúarbyggingarhöfuðborgar. Góðu fréttirnar eru þær að með framförum í búnaði, tækni og hugmyndum hefur Hubei Bridge Construction Corps tekið þátt í byggingu fleiri brúa í heimsklassa og hefur stöðugt leyst brúarbyggingarvandamál heimsins eins og „djúpt vatn“, „stórt spann“ og „mikinn hraða“. Tannhjól fyrir tyrkneska gröfu.
Heimurinn byggir brýr til að sjá Kína, og Kína byggir brýr til að sjá Wuhan. Það sem meira er virði er að Yanji Yangtze-brúin endurspeglar virka könnun frá „aðgengi og þægindum“ til „samræmdrar nýsköpunar“, sem er mikilvægt til að efla þróun tækni í heiminum fyrir ofurstórar hengibrúir, pússa frekar nafnspjald kínverskra brúarsmíða og átta sig á stefnunni um að byggja upp sterkt land í samgöngum. Mikilvægt. Tyrkneskur gröfuhjóladrif
——Peng Yuancheng, aðalsérfræðingur hjá CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Birtingartími: 22. júlí 2022
