Deildu viðhaldi mikilvægra hluta gröfu.Thailand gröfu keðjuhjól
Sem mikilvæg byggingarvél má sjá gröfur í mörgum verkefnum.Gott viðhald á gröfum getur ekki aðeins lengt endingartíma hennar heldur einnig dregið úr sliti og bætt vinnu skilvirkni.Ég tel að allir hafi ákveðinn skilning á viðhaldi gröfu, en hversu mikið veistu um viðhald mikilvægra hluta gröfu?Eftirfarandi er viðhald á mikilvægum hlutum gröfu sem er skipulagt af gröfu, ég vona að það geti hjálpað þér.Thailand gröfu keðjuhjól
Viðhald mikilvægra hluta gröfu:
1. Rúlla
Meðan á aðgerðinni stendur skal reyna að koma í veg fyrir að rúllan sé sökkt í slímvatnið í langan tíma.Eftir að daglegri aðgerð er lokið ætti að stinga einhliða skriðaranum upp og keyra akstursmótorinn til að hrista af sér rusl eins og kol, jarðveg, möl o.s.frv.
Í vetrarsmíði þarf að halda keflunum þurrum, því það er fljótandi innsigli á milli ytra hjólsins og bols keflanna.Ef það er vatn frýs það á nóttunni.Þegar sprengihelda gröfan fyrir kolanámur verður færð daginn eftir verður selurinn og ísinn frosinn.Snerting verður rispuð og veldur olíuleka.Thailand Gröf keðjuhjól
Skemmdir rúllanna munu valda mörgum vandamálum, svo sem göngufráviki, gönguslappleika osfrv.
Í öðru lagi, keðjuhjólið
Burðarhjólið er staðsett fyrir ofan X rammann og áhrifin eru að viðhalda línulegri hreyfingu keðjubrautarinnar.Ef burðarhjólið er skemmt mun keðjubrautin ekki geta haldið beinni línu.
Burðarvalsinn er einu sinni innspýting á smurolíu.Ef það er olíuleki er aðeins hægt að skipta honum út fyrir nýjan.Meðan á aðgerðinni stendur skal reyna að koma í veg fyrir að rúllan sé sökkt í drulluvatn í langan tíma.Venjulega er nauðsynlegt að halda X-frame halla pallinum hreinum.Of mikil óhreinindi og möl geta komið í veg fyrir að rúllurnar velti.Thailand gröfuhjól
3. Stýrihjól
Stýrihjólið er staðsett fyrir framan X rammann, sem samanstendur af stýrihjólinu og spennufjöðrinum sem komið er fyrir innan X rammans.
Í vinnslu og gangandi ferli er nauðsynlegt að halda stýrihjólinu að framan, sem getur komið í veg fyrir óeðlilegt slit á keðjubrautinni, og spennufjöðurinn getur einnig tekið á sig áhrif vegyfirborðsins meðan á notkun stendur og dregið úr sliti.
Í fjórða lagi drifhjólið
Drifhjólið er staðsett aftan á X-grindinni, vegna þess að það er beint fest á X-ramma og hefur enga höggdeyfingu.Ef drifhjólið ferðast að framan mun það ekki aðeins valda óeðlilegu sliti á drifhringnum og keðjuteinum, heldur hefur það einnig slæm áhrif á X-grindina.X-ramminn gæti átt í vandræðum eins og snemma sprungu.Thailand gröfuhjól
5. Skriður
Skriðskórinn er samsettur af beltaskó og keðjutengli og skriðskórnum er skipt í venjulega plötu og framlengingarplötu.Staðlaðar plötur eru notaðar fyrir jarðvinnuskilyrði og framlengingarplötur eru notaðar fyrir blautar aðstæður.
Slitið á hlaupaskónum í námunni er mikið.Þegar gengið er festist mölin stundum í bilinu á milli tveggja skóna.Þegar það snertir jörðina verða skórnir tveir hnoðaðir og brautarskórnir snúnir og aflögaðir., Langtímaganga mun einnig valda sprunguvandamálum við bolta brautarskóna. Tæland gröfuhjól
Keðjuhlekkurinn er í snertingu við drifhringbúnaðinn og er knúinn áfram af hringgírnum til að snúast.Of mikil spenna á brautinni mun valda snemma sliti á keðjutengli, hringbúnaði og lausagangi.Þess vegna er nauðsynlegt, í samræmi við mismunandi vegaframkvæmdir, að stilla spennuna á skriðanum.
Til að lengja endingartíma gröfunnar, láttu gröfuna virka betur.Það fyrsta sem þarf að leysa er viðhald gröfu.Aðeins þegar gröfunni er viðhaldið á réttan hátt er hægt að nota gröfuna betur.
Pósttími: 09-09-2022
