Ástæður fyrir skemmdum á aukabúnaði jarðýtu, jarðýtuvals í Kasakstan

Ástæður fyrir skemmdum á aukabúnaði jarðýtu, jarðýtuvals í Kasakstan

Jarðýta grefur jarðveg, kol, sand, losaðan jarðveg, grjót og annað efni með fötu og hleður síðan efninu í flutningabíla eða losar það á birgðastöð. Nú á dögum eru jarðýtur ein helsta byggingarvélin í verkfræðibyggingum. Jarðýtan er sett upp á brautina til að leiðbeina henni til að snúast rétt. Jarðýtan getur komið í veg fyrir að hún fari af sporinu og fari af sporinu. Óviðeigandi notkun getur einnig valdið skemmdum á brautinni. Brother Digg spyr þig af hverju margar ástæður valda skemmdum á brautinni? Við skulum ræða það við Brother Dig. Jarðýtuvaltur frá Kasakstan.

Vinnuregla leiðarhjóls jarðýtu:
Notið smursprautu til að sprauta smjöri í smurflöskuna í gegnum smurstútinn, þannig að stimpillinn teygist út til að ýta á spennifjöðrina og stýrihjólið færist til vinstri til að herða brautina. Spennifjöðrin hefur rétta slaglengd og þegar spennukrafturinn er of mikill er fjöðrin þjappað saman til að gegna hlutverki sem stuðpúði; eftir að of mikill spennukraftur hverfur ýtir þjappaði fjöðrin stýrihjólinu í upphafsstöðu, þannig að það geti runnið meðfram skriðgrindinni til að breyta brautarhalla, tryggja sundur- og samsetningu skriðunnar, draga úr höggi í gönguferlinu og koma í veg fyrir að járnbrautarkeðjan renni af sporinu. Jarðýturúlla í Kasakstan

Orsakir skemmda á lausahjóli jarðýtu:
1. Tvímálmshylki rennilega legu lausagangshjólsins er utan þolmörkum í mismunandi ásgráðum, sem veldur titringi og höggi þegar skriðdrekinn ferðast. Þegar rúmfræðilegar víddir eru utan þolmörkum verður bilið milli lausagangshjólsássins og áshylkisins of lítið eða ekkert bil og þykkt smurolíufilmunnar verður ófullnægjandi eða jafnvel engin smurolíufilma.
2. Yfirborðsgrófleiki lausagangsássins er utan þolmörkanna. Það eru margir málmtoppar á yfirborði ásins sem eyðileggja heilleika og samfellu smurolíufilmunnar milli ásins og rennilegu legunnar. Við notkun myndast mikið magn af málmleifum í smurolíunni, sem eykur yfirborðsgrófleika ásins og legunnar, versnar smurástandið og veldur alvarlegu sliti á lausagangsásnum og rennilegu legunni. Jarðýtuvalsar í Kasakstan
3. Upprunalega uppbyggingin er galluð. Smurolían er sprautuð inn úr skrúftappaholunni á ásenda lausagangshjólsins og fyllir síðan smám saman allt holrýmið. Í raunverulegri notkun, ef ekkert sérstakt verkfæri er til olíuinnspýtingar, er erfitt fyrir smurolíuna að fara í gegnum hringlaga holrýmið í lausagangshjólinu eingöngu undir eigin þyngdarafli og gasið í holrýminu er ekki slétt út, þannig að erfitt er að fylla á smurolíuna. Olíufyllingarrýmið í upprunalega hólfinu er of lítið, sem leiðir til alvarlegs skorts á smurolíu.

4. Smurolían í bilinu milli lausagangsássins og áshylkisins getur ekki tekið frá sér hitann sem myndast við notkun legunnar vegna þess að engin olíuleið er til staðar, sem veldur því að vinnuhiti legunnar eykst, seigja smurolíunnar minnkar og þykkt smurolíufilmunnar minnkar.