Mikill nýsköpunarafrek!Fyrsta mannlausa jarðýtan í heiminum birtist í Kasakstan gröfubrautartengingu

Mikill nýsköpunarafrek!Fyrsta mannlausa jarðýtan í heiminum birtist í Kasakstan gröfubrautartengingu

Fyrsta mannlausa jarðýtan í heimi, framleidd í sameiningu af Huazhong University of Science and Technology og Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. („Shantui“ í stuttu máli), hefur verið prófuð næstum 100 sinnum og getur framkvæmt leiðbeiningar nákvæmlega. Kasakstan gröfubrautartenging

Zhou Cheng, tæknistjóri verkefnisins og prófessor við National Digital Construction Technology Innovation Center Huazhong University of Science and Technology, sagði að rannsóknir og þróun ómannaðrar jarðýtu hafi hafist snemma árs 2019. Rannsóknarteymið framkvæmdi kerfisprófanir í völlinn meira en tíu gráður undir núlli á veturna, og loksins áttaði sig á hagnýtri samþættingu ómannaðrar jarðýtu, svo sem að ýta, moka, jöfnun, flutninga og samþættingu.
Jarðýta niður í brekku, jarðýta í skáhalla horninu, miðlæg jarðýta í aðskildum hrúgum... Í lok síðasta mánaðar lauk ómannaða jarðýtan DH17C2U prófinu á útgáfu 2.0 með góðum árangri á prófunarstað í Shandong.Wu Zhangang, forstöðumaður Shantui Intelligent Construction Research Institute, sagði að sem fyrsta mannlausa jarðýtan í heiminum gæti hún framkvæmt notkunarleiðbeiningar nákvæmlega.
Fyrsta jarðýta jarðýtu gufuskreiðar í heimi var fædd árið 1904. Það er mikil breyting frá mönnuð í mannlaus.Ökumannslausa jarðýtukerfið með sjálfstæðum hugverkaréttindum er eitt af 20 2021 Hubei AI helstu nýsköpunarafrekunum (senur) sem gefin var út af vísinda- og tæknideild Hubei-héraðs. Kazakhstan gröfubrautartengill

„Hinn hefðbundna mannaða jarðýta starfar á þremur vöktum í 24 klukkustundir.Launakostnaður hvers ökumanns er 1.000 Yuan á dag og hann mun kosta að minnsta kosti 1 milljón Yuan á ári.Lu Sanhong, sem ekur jarðýtum allt árið um kring, hefur reiknað út peningaupphæð.Ef ómannaður akstur er notaður sparast launakostnaður töluverður.

Zhou Cheng sagði að verð á ökumannslausum jarðýtum sé hærra en á mönnuðum jarðýtum, en það getur losað fólk úr umhverfinu með mikilli endurtekinni vinnu, mikilli mengun á vettvangi aðgerða og mikilli hættu á rekstri.Á þessu ári munu ökumannslausar jarðýtur flýta fyrir innleiðingu þeirra og notkun í námuvinnslu, vegaumferðarverkfræði, innviðauppbyggingu og öðrum sviðum.
Að mati prófessors Yang Guangyou, vélaverkfræðiskólans, Hubei tækniháskólans, er það aðeins tímaspursmál hvenær mannlausar jarðýtur leysi mannaðar jarðýtur af hólmi.Zhang Hong, yfirverkfræðingur á prófessorstigi hjá CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., telur að ómannaðar jarðýtur séu almenn stefna í þróun byggingarvéla í framtíðinni.
Sem einn af 50 efstu framleiðendum byggingarvéla á heimsvísu hefur Shantui árlega framleiðslugetu upp á 10000 jarðýtur.Jiang Yutian, forseti Shantui Intelligent Construction Research Institute, sagði að Shantui myndi tímanlega kynna mannlausar jarðýtur á markaðinn í samræmi við tæknilegan þroska.
Nýtt uppáhald á námusvæðinu — ökumannslaus námubíll
Áður var fyrsti 290 tonna 930E ómannaði námubíllinn í Kína, sem var endurbætt í sameiningu af Aerospace Heavy Industry og Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, tengd Aerospace Sanjiang, stöðugt rekinn með fjórum mönnuðum námuflutningabílum, einni 395 rafmagnsskóflu og einni jarðýtu. í Heidaigou kolanámu í opinni holu.Á þessu tímabili gengu dæmigerðar atburðarásir í öllu ferlinu, eins og að forðast hindranir, eftir bílum, ryðja hindrunum, hleðslu, bílmótum og affermingu, snurðulaust, án galla. Engin handvirk tenging. Kasakstan gröfubrautartenging
Í júní 2020 mun vörubíllinn ljúka við línustýringu umbreytingar á öllu ökutækinu, uppsetningu 4D sjónsviðsbúnaðar og leysiradar og annarra ökutækjaskynjunarkerfa, söfnun og framleiðslu vinnusvæðiskorta, prófun á ökumannslausum vörubílum á lokuðum stöðum , samstarfsrekstur ökumannslausra vörubíla og skóflu og annars hjálparbúnaðar, og greindar sendingar og kembiforrit.

Samkvæmt kynningu á Zhuneng Group hefur 36 námuflutningabílum verið breytt í ökumannslausa vörubíla, áætlað er að breyta 165 vörubílum í ökumannslausa vörubíla í lok árs 2022 og meira en 1000 hjálpartæki eins og núverandi gröfur, jarðýtur og sprinklerar munu verið stjórnað í samvinnu.Eftir að verkefninu er lokið mun Zhungeer námusvæðið verða stærsta ómannaða flutninganáman í heiminum, sem og greindarnáman með stærsta fjölda, vörumerki og gerðir af ómannaðri námuflutningabílum í heiminum, sem mun í raun bæta öryggi og framleiðsluhagkvæmni námureksturs.