Vinnureglan um stýrihjólasamstæðuna er sem hér segir.Notaðu fitubyssu til að sprauta fitu inn í fitutankinn í gegnum fitutútinn þannig að stimpillinn teygir sig út til að ýta á spennufjöðrun og stýrihjólið færist til vinstri til að spenna brautina.Toppspennufjöðurinn hefur rétta slag.Þegar spennukrafturinn er of mikill er fjaðrinum þjappað saman til að gegna stuðpúðahlutverki;eftir að of mikill spennukraftur hverfur, þrýstir þjappað fjöðurinn stýrihjólinu í upprunalega stöðu, sem getur tryggt að renna meðfram brautargrindinni til að breyta hjólabilinu og tryggja að brautin sé fjarlægð.Það getur dregið úr áhrifum gönguferlisins og komið í veg fyrir að járnbrautarkeðjan fari af sporinu.
1. Bindastangirnar og hlaupararnir eru aðskildir til að koma í veg fyrir að hlaupararnir virki sem bindistangir, sem gerir bindistangirnar ekki mjög árangursríkar og útilokar ófullnægjandi stækkun innri rammastærðar steypunnar vegna aflögunar.
2. Upprunalega staðsetning lacing barsins er skarast við riser, og aflögunarvarnaráhrif lacing barsins eru aukin til muna með því að forðast riser á lacing bar.
3. Breyttu tveggja opna kassanum í þriggja opna kassa og breyttu hlauparanum í þrepagerð og sláðu inn eftir tvískiptu yfirborðinu.Upprunalega hlauparanum var hellt í gegnum bindastöngina.Vegna þunns veggs var ófullnægjandi hella á botninn á kassanum.Bráðna stálið fyllir holrúmið jafnt og þétt og í röð í gegnum nýopnaða hlauparann og rennur inn í mótið í gegnum efri og neðri þrepahlaupara.Að auki er riser aðskilin, þannig að hiti steypu er ekki einbeitt, og bráðið stál rennur inn í riser í gegnum efri hliðið., steypan fylgdi fyrst meginreglunni um samtímis storknun og fylgdi síðan meginreglunni um raðstorknun, sem ekki aðeins minnkaði tilhneigingu steypunnar til að afmyndast og sprunga verulega, heldur fékk einnig þéttari steypu.
Pósttími: Mar-08-2022
