Daglegt viðhald á undirvagni gröfu
Nú til dags má sjá gröfur alls staðar á byggingarsvæðum. Til að tryggja eðlilega framkvæmd er nauðsynlegt að viðhalda gröfunni, draga úr bilunum og bæta skilvirkni hennar. Að sjálfsögðu þarf einnig að viðhalda undirvagni gröfunnar. Þó að undirvagninn sé úr járni er hann einnig mikilvægur fyrir gröfur og auðvelt er að hunsa hann. Undirvagninn þarfnast engu viðhalds nema stuðningsþunghjóls, stuðningstannhjóls, stýrihjóls, drifhjóls og belta. Við skulum ræða hvernig á að viðhalda fjórhjólunum.
Við viðhald á rúllunum ætti fyrst að forðast langvarandi dýfu í leðju. Margir staðir eru úr leðju. Almennt er vatnið stöðugt á svæðinu til að koma í veg fyrir rykleka. Þannig myndast alls konar óhreinindi á svæðinu. Þegar verkinu er lokið ætti að þrífa reglulega óhreinindin. Sérstaklega á veturna verður að gæta þess að halda stuðningshjólinu þurru. Skemmdir á stuðningshjólunum geta valdið mörgum göllum, svo sem frávikum í göngu og máttleysi.
Tannhjólið er staðsett á X-grindinni, sem er mikilvægt verkfæri til að tryggja að gröfan geti gengið í beinni línu. Ef tannhjólið skemmist mun það leiða til fráviks í gröfunni. Sprauta þarf smurolíu á tannhjólið. Ef olíuleki finnst þarf að uppfæra nýtt tannhjól. Þess vegna ættum við venjulega að huga betur að ofangreindri hreinsun, þar sem stórir jarðvegshlutar eru auðveldar að þrífa eftir að verkinu er lokið, til að koma í veg fyrir að tannhjólið stíflist eftir að það storknar.
Stýrihjólið er staðsett fyrir framan X-grindina. Það samanstendur af stýrihjóli og spennifjöðri. Það er mikilvægt verkfæri til að halda áfram göngu gröfunnar. Ef stýrihjólið er brotið getur það valdið núningi milli keðjuteina og spennifjöðrin verður einnig fyrir miklum núningi, þannig að viðhald stýrihjólsins er einnig mjög mikilvægt.
Drifhjólið er staðsett aftan á X-rammanum og er fest beint á yfirborð X-plússins án höggdeyfingar. Ef drifhjólið gengur fyrir framan X-rammann mun það ekki aðeins valda óeðlilegu sliti á drifhringnum og keðjuteininum, heldur einnig hafa skaðleg áhrif á X-rammanninn og geta valdið sprungum og öðrum vandamálum í X-rammanum. Við ættum alltaf að opna hlífðarplötu drifhjólsins til að þrífa stolna hluti að innan til að forðast óhóflega uppsöfnun á sliti á mótorrörum og tæringu á rörsamskeytum við gang.
Skriðdrekinn er aðallega samsettur úr skriðdrekaplötu og keðjuteinahluta. Skriðdrekaplatan skiptist í styrkingarplötu, staðlaða plötu og lengingarplötu. Styrkingarplatan er aðallega notuð í námum, staðlaða platan er notuð í jarðvinnu og lengingarplatan er notuð í votlendi. Slit á teinaplötunni er alvarlegt í námum. Þegar gengið er getur möl stundum fest sig í bilinu á milli platnanna tveggja. Þegar hún kemst í snertingu við jörðina verða plöturnar tvær kreistar og teinaplatan er viðkvæm fyrir beygju og aflögun. Keðjuteinatengillinn er knúinn áfram af gírhringnum sem snýr að gírhringnum til að snúast. Of mikil spenna á teinanum veldur snemmbúnu sliti á keðjuteina, gírhringnum og stýrihjólinu. Þess vegna er nauðsynlegt að stilla spennu teina í samræmi við mismunandi byggingaraðstæður á vegum.
Birtingartími: 26. maí 2022
